parker派克直流調(diào)速器維修590報警處理
來源：昌昇自動化時間：2021-06-05
派克590維修技巧，在于分析parker的控制電路、以及獲悉parker調(diào)速器的應(yīng)用機能，并能避免常見報警的泛起與排除，在各種設(shè)備運行中，parker直流調(diào)速器安穩(wěn)性能仍是能夠的，怎么都會出現(xiàn)報警，下面有我們工程師講解一下報警代碼：
二、電流反響控制 電流反響是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反響量，通過它能恒流勵磁電流，此辦法能夠很好的安穩(wěn)勵磁磁場。在派克(parker)590中勵磁控制辦法選擇了“電流控制”，勵磁弱磁發(fā)起選擇“發(fā)起”，電機就能夠運轉(zhuǎn)在弱磁街段。
1、OVERSPEED超速報警 :速度反響超越額外速度的125%發(fā)起報警，缺點多在丟掉速度反響信號。如，模擬測電機損壞，斷線，接線反等。
2、MISSING PULSE丟掉脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟掉一個脈沖，在電機負載超越1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點)值時，發(fā)起報警。缺點原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板缺點，插頭松動，可控硅損壞。
3、FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超越校準(zhǔn)值120%發(fā)起報警，缺點原因：電路板勵磁觸發(fā)缺點，控制回路調(diào)諧不良，電機勵磁線圈缺點。
4、HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。
5、THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。
6、OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動，接線錯誤，勵磁電壓設(shè)置錯誤，勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調(diào)理不良，都會泛起過電壓報警。
7、SPD FEED BACK速度反響報警 :速度反響和電樞電壓反響之間的差值大于“速度反響報警電平”的值。假定“弱磁發(fā)起”被發(fā)起，當(dāng)在弱磁區(qū)域內(nèi)時，速度反響小所以10%。都會發(fā)起報警。缺點有：測速電機接線極性反了，編碼器符號極性不精確(在參數(shù)里調(diào)置)，測速電機與編碼器缺點，速度環(huán)調(diào)理不良，模擬測速校準(zhǔn)板與編碼板有缺點等。 www.fanuc12.com
8、ENCODER FAILED編碼器缺點:編碼器損壞，接線松動，斷線等。
9、FIELD FAILED勵磁缺點 ;在勵磁控制模式時，勵磁電流小于額外電流的6%；在電壓控制模式時，勵磁電流小于50mA，發(fā)起勵磁報警。缺點原因多為：勵磁電源接線或輸出線路開路，三相電源與勵磁接線反相，勵磁模塊缺點，觸發(fā)缺點。假定是永磁電機，必需調(diào)置“勵磁使能”為禁止。
10、3 PHASE FAILED三相斷路缺點 :三相電源缺點，斷路、缺持平。缺點原因大都為：燒熔斷器，接觸器缺點，三相信號回路缺點。
11、STSLL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 :電機堵轉(zhuǎn)時，電流超越了堵轉(zhuǎn)閾值和延時時刻，發(fā)起報警。 當(dāng)處理這些報警之后在維修過程中一定要記住以前的參數(shù)，要不然改回參數(shù)有點麻煩，必要是還要去現(xiàn)場處理，記住維修派克直流調(diào)速器一定要找專業(yè)的維修公司。
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