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科比變頻器故障代碼

來源:昌昇自動(dòng)化時(shí)間:2021-07-17

 

科比 F4變頻器故障代碼

進(jìn)入 LF.99 可以查看變頻器的運(yùn)行狀態(tài)和故障顯示信息 ,

故障顯示 意義和分析

E.bus 總線串行通訊故障 ;

E.dOH 電機(jī)過熱和預(yù)警時(shí)間已過 ;

E.dsp 信號(hào)處理器故障 ;

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E.PrF 禁止正轉(zhuǎn)故障 ,軟件終止開關(guān)故障 (設(shè)定正轉(zhuǎn)時(shí) ,軟件終止開關(guān)對(duì)正向不起作用 );

E.Prr 禁止反轉(zhuǎn)故障 ,軟件終止開關(guān)故障 (設(shè)定反轉(zhuǎn)時(shí) ,軟件終止開關(guān)對(duì)反向不起作用 );

E.hyb 編碼器輸入卡故障 :

E.EnC 編碼器故障 (只能用斷電復(fù)位 );

E.LSF 轉(zhuǎn)移繼電器故障 ;

E.OC 過流故障 ,瞬時(shí)峰值過載 ;

E.OH 過熱 ,變頻器過熱

E.OH2 過熱 2,電機(jī)電氣保護(hù) ;

E.nOH 過熱已消失 (對(duì) E.OH 或 E.OH2 故障有效 );

E.OL 過載 ,持續(xù)過載 ,變頻器必須帶電冷卻 ,冷卻時(shí)間由之前的過載時(shí)間而定 ;

E.OL2 過載 2,在變頻器輸出頻率 <3Hz 時(shí)過載 ;

E.No1 無過載 ,冷卻時(shí)間已過 ,故障可被復(fù)位 ;

E.OP 過壓 ,直流電路過壓 ;

E.OS 超速 (只能用斷電復(fù)位 );

E.PuC 功率器件故障 ;

E.SEt 速度選擇故障 ,檢查 LF.02;

E.UP 欠壓 ,直流電路欠壓 ;

E. 信號(hào)處理器故障 ;

E. 禁止正轉(zhuǎn)故障 , 軟件終止開關(guān)故障 (設(shè)定正轉(zhuǎn)時(shí) , 軟件終止開關(guān)對(duì)正向不起作用


科比變頻器故障代碼


科比 F4變頻器故障代碼表

E.OP

Error overpotential

過壓故障 :

直流電路過壓

可能原因 :

1) 輸入電壓太高 :使用變壓器 ;

2) 電源輸入電壓峰值太高 : 使用 5%輸入電抗器 ;

3) 制動(dòng)電阻沒有連接 ;

4) 制動(dòng)電阻的阻值不正確 : 重新估算電阻值 ;

5) 連接電阻的電纜線受損壞或連接不正確 ;

6) 變頻器接地不良 .

E.UP

Error underpotential

欠壓故障 :

直流電路欠壓

可能原因 :

1)輸入電源電壓太低或不穩(wěn)定 ;

2) 輸入接線錯(cuò)誤 ;

3) 輸入端變壓器太小 , 或接線不正確 ;

4) 所有的輸入缺相。

E.OC

Error overcurrent

過流故障: 瞬時(shí)電流超過 0C 觸發(fā)限值

可能原因:

1)電機(jī)繞組或電機(jī)線出現(xiàn)短路;

2)電機(jī)繞組或電機(jī)線出現(xiàn)接地故障;

3)主接觸點(diǎn)燒壞或有問題,由此產(chǎn)生了瞬時(shí)電火花;

4) 變頻器接地不良;

5)電機(jī)參數(shù)設(shè)置有誤(在 dr 參數(shù)組);

6) 在運(yùn)行時(shí)安全回路不穩(wěn),例如:接觸門點(diǎn)等;

7) 功率模塊短路。

E.OH

Error inverter overheat

過熱故障: 變頻器散熱器溫度超過允許限值

可能原因:

1)變頻器的散熱不足:需改進(jìn)變頻器的空氣流通;

2)外部溫度太高:控制柜需加裝風(fēng)扇;

3) 風(fēng)扇粘?。盒枨謇盹L(fēng)扇。

E.dOH

Error drive overheat

電機(jī)過熱故障: 外置電機(jī)溫度傳感器過熱觸發(fā)和預(yù)警時(shí)間( LF。65)已過

可能原因:

1)在端子間的電阻 OH/OH 值>1650 歐;

2)電機(jī)溫度傳感器觸發(fā);

3)如無溫度傳感器連接,可能是 OH/ OH 短接線不良或松脫。

E.LSF

Err load shunt failure

轉(zhuǎn)移繼電器故障: 變頻器的轉(zhuǎn)移繼電器沒關(guān)閉。這種故

障經(jīng)常在變頻器通電時(shí)短時(shí)出現(xiàn), 如果沒有其它故障的情

況下,它會(huì)立即自動(dòng)復(fù)位。

可能原因:

1)輸入電壓不正確或太低;

2) 在變頻器的供電回路中存在較高的電阻阻值;

3) 制動(dòng)電阻連接不正確;

4)制動(dòng)單元沒起作用;

5)硬件故障:更換變頻器。

E.OL

Error overload

過載故障: 持續(xù)過載,變頻器必須帶電冷卻,冷卻時(shí)間由之前的過載時(shí)間

而定

可能原因:

1)電機(jī)輸入電壓不對(duì);

2)電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確 (dr 參數(shù)組) ;

3)變頻器容量太?。?/span>

4)對(duì)重太重,引起高機(jī)械負(fù)載;

5)由于抱閘部分打開或完全沒打開,減速箱故障,減速箱里沒有機(jī)油等到原因,引起高的機(jī)械摩擦。

E.nOL

Error no overload

無過載狀態(tài): 故障 E。OL 或 E。OL2 后變頻器已冷卻下來, 故障可被復(fù)位,

變頻器可再次起動(dòng)。

E.EnC

Error encoder failure

編碼器故障:

可能原因:

1)編碼器沒有連接到變頻器上;

2) 編碼器同電機(jī)軸沒裝緊;

3) 編碼器相序被改變( EC。02);

4) 編碼器的分辯率設(shè)置不正確( EC。01);

5) 編碼器電纜的針號(hào)配接不正確;

6) 編碼器或其電纜損壞;

7) 編碼器的屏蔽太差或沒有在兩端接地;

8) 編碼器電纜與電機(jī)電纜平行走線;

9) 變頻器和電機(jī)的接線相序分配有誤(僅對(duì)同步機(jī));

10)位置學(xué)習(xí)未起動(dòng)(僅對(duì)同步機(jī));

11) 電機(jī)接地太差或根本沒接地;

12) 變頻器接地太差或根本沒接地;

13)配異步機(jī)時(shí),在 dr。01 參數(shù)里設(shè)置了同步轉(zhuǎn)速;

14)由于抱閘僅部分打開或根本沒打開,減速(齒輪)箱故障,減速(齒輪)箱里沒有機(jī)油等原因,引起很高的機(jī)械磨擦。

E.nOH

Error no overheat

無過熱狀態(tài) : 故障 E.OH 或 E.dOH 后,變頻器或電機(jī)已冷卻下來,故障可被復(fù)位,變頻器可以在啟動(dòng)。

E.puC

Error power Unit Coder

功率器件故障 :

可能原因 : 1)硬件損壞 —-更換變頻器

E.dSP

Error digital signal

processor

信號(hào)處理器故障 :

可能原因 : 1)硬件故障 —– 更換控制板

E.OL2

Error overload at low

speed

過載 2 故障 :

在變頻器輸出率 <3HZ 時(shí)過載

可能原因 :

1)電機(jī)輸入電壓不對(duì) ;

2)電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確 (dr參數(shù)組 );

3)  變頻器容量太小 ;

4)  對(duì)重太重 ,引起高機(jī)械負(fù)載 ;

5)  由于抱閘僅部分打開或完全沒打開 ,減速箱故障,減速箱里沒有機(jī)油等到原因 ,引起很高的機(jī)械摩擦 ;

6)  電機(jī)的靜態(tài)電流太高 : 降低變頻器的調(diào)劑頻率到 8KHZ(LF.38=0)

E.OS

Error over speed

超速故障 :

實(shí)際速度 (LF.90) 超過速度監(jiān)測(cè)值 (LF.61) . 此故障僅出現(xiàn)在有編碼器連接和

激活情況下 (LF.30=1,2,3) , 只能通過斷電和重起動(dòng)進(jìn)行復(fù)位

可能原因 :

  1. 電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確 ;
  2. 超速監(jiān)測(cè)值 (LF.61)小于所選擇速度 ;
  3. 變頻器和電機(jī)的接線相序分配有誤 (僅對(duì)同步機(jī) ) ;
  4. 位置學(xué)習(xí)未啟動(dòng) (僅對(duì)同步機(jī) ) ;
  5. 編碼器或編碼器線損壞 ;
  6. 編碼器同電機(jī)軸沒有裝緊 .

E. hdS

Error high difference in

Speed

速度偏差故障 : 實(shí)際速度在設(shè)定時(shí)間內(nèi)連續(xù)超出設(shè)定的速度偏差范圍

(LE.57-LF.59)

可能原因 :

  1. 編碼器同電機(jī)軸沒裝緊 ;
  2. 編碼器的分辨率設(shè)置不正確 ;
  3. 電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確或不合適 (見”傳統(tǒng)電梯電機(jī)的調(diào)試說明 ”);
  4. 電機(jī)動(dòng)力不足 ;
  5. 超過電流限值操作變頻器 ;
  6. 超過力矩限值操作變頻器 (LF.36);
  7. 對(duì)重或轎廂的負(fù)載太高 ;
  8. 加速度設(shè)置太高 ;
  9. 由于抱閘僅部分打開或完全沒打開 , 減速箱故障 ,減速箱里沒機(jī)油等到原因 ,引起很高的機(jī)械磨擦 ;

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